压路机黑烟净化器（压路机尾气净化器）

压路机是低速重载设备。压实作业时发动机长时间带载，但行走速度只有每小时几公里，迎面风量小，机罩内热量散不出去。钢轮、驾驶棚和洒水箱把机身表面占得差不多，排气管大多留在机罩侧面或顶部，可用长度很短。

这种工况对后处理提两个要求：体积要小，且不能靠排温再生。壁流式陶瓷载体在压路机上最常见的失效不是堵，是烧不干净——再生程序跑完了，积碳还在里面。

单钢轮压路机的机罩侧面通常能容下一个短筒体，接口按原消声器位置配，不动钢轮与洒水系统。双钢轮压路机空间更紧，多数把净化器做成扁平壳体贴着机罩走。轮胎压路机的排气管朝向后方，同轴替换最省事。

不论哪种，出口都不能对着驾驶棚进风口，也不能让热辐射烤到液压胶管。

压路机全机在振动，支架螺栓会松。我们用加厚抱箍配双螺母和防松垫，支架与机体之间留减振垫，避免把振动直接传到筒体焊缝上。这一步在别的机型上是可选项，在压路机上是必做项。

按背压定，不按公里数或小时数定。压路机常年低速，积碳累积比货车慢但更持续，建议在排气管上加背压表或取压口，到厂家给的阈值再拆洗。滤芯水洗约一分钟，装回继续用。

<strong>压路机能装 DPF 吗？</strong><br>能，但必须解决排温问题。选水洗再生金属滤芯，再生不依赖温度。

<strong>会不会影响压实效果？</strong><br>影响来自背压。把额定点背压控制在原机允许范围内，发动机输出不会有可感知的变化。

<strong>需要改排气管吗？</strong><br>接口按原消声器位置配，整机夹装，不焊接改管。