产品介绍
AIFILTECH 机场车辆尾气净化器1安装于机场工程抢修车排气管路之后，核心部件为 TPS 水洗再生金属滤芯（金属 DPF，发明专利号 ZL 2018 1 0598975.7），颗粒物净化效率达 90% 以上，1 分钟水洗再生，卡箍式快装，处理气量按车型定制，有效消除抢修车作业黑烟。
AIFILTECH 机场车辆尾气净化器1
净化率 90%
处理气量 按车型定制
滤芯寿命 金属滤芯可反复清洗
再生方式 1 分钟水洗再生
定制 抢修车专用
详细介绍
01 产品介绍
广州拓凯环保科技有限公司由拥有20多年高温烟气治理经验以及柴油发动机尾气后处理配套经验的专业团队创立，掌握多项环保技术与自主知识产权，核心业务是为各类应用场景专业供应高温烟气（尾气）治理产品与设备。
该机型即AIFILTECH 机场车辆尾气净化器1（抢修车专用），安装于机场工程抢修车的柴油发动机排气管路之后，核心部件为 TPS 水洗再生金属滤芯（金属 DPF，发明专利号 ZL 2018 1 0598975.7），颗粒物净化效率达 90% 以上，1 分钟即可水洗再生，有效消除抢修车作业时的黑烟拖尾。全国应用案例已近 5000 套。
处理气量按车型发动机排量定制。壳体可选不锈钢或碳钢喷塑，安装位置与接口方向按底盘空间布置。
02 工作原理
柴油发动机排放的尾气经进气口进入 AIFILTECH 尾气净化器，含有大量碳颗粒的气体由外向内穿过 TPS 滤芯壁进入滤芯内部，碳颗粒被滤芯壁捕集，清洁气体从排气口排入大气。
净化器串接于车辆原排气管路之后，高温尾气进入净化器后经 TPS 水洗再生金属滤芯（金属 DPF，发明专利号 ZL 2018 1 0598975.7）过滤，黑烟及碳颗粒被阻挡在滤芯外表面，清洁气体经排气口排出。滤芯结构紧凑、背压低，对车辆动力性影响很小。
随着车辆持续运行，滤芯外表面的碳颗粒不断累积，系统背压逐渐升高。当背压升至设定值（一般为 25 kPa）时，停机、卸下卡箍、抽出滤芯并置于水龙头下冲洗干净，重新装入壳体并上紧卡箍即可再次使用，1 分钟即可完成再生，无需更换滤芯或添加任何耗材。
03 产品优势
- 颗粒物过滤效率超过 90%，稳定达标排放，实测光吸收系数小于 0.5 m⁻¹、林格曼黑度小于 1；
- 维护保养简便，1 分钟即可完成水洗再生，循环使用不损坏；
- 安装便捷，卡箍式安装，30 秒快速拆装，不改动车辆原管路结构；
- 无二次污染物产生，不依赖燃油添加剂或尿素等消耗介质；
- 净化器本体与滤芯均为金属材质，耐高温、抗热震、抗振动，适应机场场站高频次作业工况；
- 体积小、重量轻，底盘吊装、侧置或尾部安装均可，不侵占货舱与作业空间；
- 可按车型发动机排量与底盘空间定制，覆盖牵引车、摆渡车、皮卡、拖拉机、抢修车等多种机场车辆。
04 结构特点与选型
抢修车兼顾道路行驶与场站作业，排气管路走向多样。该机型按底盘可用空间定制外形与安装位，可选车尾吊置、底盘侧置等方案；快开卡箍门朝向按检修便利性确定，日常再生无需举升车辆。尾气经净化后排出，场站内作业不再出现起步黑烟。
05 认证与应用案例
产品已通过 CMA、CAL、ILAC-MRA、CNAS 资质机构检测并取得合格报告，光吸收系数实测值小于 0.5 m⁻¹、林格曼黑度小于 1，符合现行排放标准要求。
自 AIFILTECH 水洗再生金属净化器成功开发以来，该核心产品在后处理行业累计近 5000 套应用案例，已成长为国内主流非道路柴油车改装净化设备的核心供应商。产品最早于 2018 年通过渠道参与南京非道路车辆改造，目前在南京市场已有近 1000 例成功应用案例，用户遍布全国。产品已成功应用于北京首都国际机场、广州白云机场、厦门机场、南昌机场、南宁机场等要求严苛的非道路应用场景，机场地面保障车辆是 AIFILTECH 尾气净化器的重点应用领域之一。
适用场景：以柴油机为动力的各类机场地面保障车辆与非道路机械。可提供选型计算、安装指导与调试支持。
以上数据基于特定试验工况，实际方案需根据现场工况定制。所列参数为标准机型参考值，AIFILTECH 可依据实际烟气量、温度、粉尘特性与排放要求提供定制设计与选型计算。
