国三淘汰接近尾声，下一批是谁？河北给出了目前最明确的省级答案：国四。
河北省近日启动秋冬季大气污染综合治理攻坚行动，围绕重点城市「退后十」目标，把 2026 年的账先算死：PM2.5 年均浓度控制在 37.7 微克/立方米以内，优良天数比例不低于 66.9%。目标之外，几项硬指标各有归属——工业源盯绩效分级，运输源盯清洁运输比例，存量车盯淘汰进度，扬尘与秸秆盯全天候巡查。
四个数字，四本账
37.7 与 66.9 是年度目标；90% 与 50% 是运输账：年底前，除承德、张家口外，钢铁、焦化、水泥、火电、煤炭等重点行业大宗货物清洁运输比例达到 90% 以上，物流园区不低于 50%。唐山、秦皇岛、沧州三市主要港口煤炭集港全面实现清洁运输，疏港清洁运输占比 90% 以上。绩效账也写明年份：巩固钢铁、焦化、水泥等 7 个行业创 A 成果，年底前全省新增 9 家以上 A 级企业。
三成国四，动的是存量
最重的一条落在移动源：年底前累计淘汰 30% 以上国四及以下排放标准中重型货车和国二及以下排放标准非道路移动机械。过去两年多数省份的淘汰令停在国三，河北把国四写进了同一条。存量才是大头。淘汰之外还有配套——新能源货车差别化通行、过境重型柴油货车绕行中心城区、路网电动重卡补能设施，一套组合拳指向同一个问题：厂区和干线上的存量柴油车，要么换，要么管住排放。
工业源：比拼的是稳定
工业端的关键词从「改造」换成「运行」。河北要求重点企业严格按照超低排放等标准稳定运行，推进全流程超低排放改造和脱硝系统提质升级；中小企业和小产业集群被单独点名——规范集气设施、加强生产工序密闭，最大限度把无组织废气转为有组织收集。球团冶炼、工业窑炉富氧燃烧等源头工艺被写进推广清单，减排从末端往前挪。
国四也上了名单
淘汰令解决的是最差的三成，剩下七成国四车和厂内国二机械仍要面对入户抽查与排放检验，改造预算绕不开。非道路这一块，厂内装载机可以对照 AIFILTECH 铲车尾气净化器的干式金属滤芯方案先估一笔账；工业端，超低排放改造收尾之后考核的是「稳不稳」，烧结机头、高炉煤气这类高温段的滤材寿命与清灰周期直接决定排放曲线，AIFILTECH 金属滤袋可清洗再生的特性适合启停频繁的工序。两笔账，都得在年底前算清。
