11 月 1 日起，曼谷全部 50 个区配上了环境稽查员。这支队伍按统一清单检查五类污染源，柴油车、工地车辆、公交车、卡车和客船的尾气排在 E 类，一年 365 天不停。
一周后，另一只手伸向车主。11 月 6 日，泰国自然资源与环境部长素察·春格林联合曼谷市政府和工业联合会启动「保养车辆、减少尾气、减少粉尘」活动：从 11 月 1 日到 2027 年 3 月 31 日，丰田、五十铃、日野等九大品牌服务中心，加上 PTT、Shell 等油企和 B-Quik 等独立维修店，维修、配件、机油最高五折。
一张排到明年 3 月的日历
这套组合不是一天摆出来的。10 月 17 日，由环境局、市政警察、公共卫生和公共工程部门组成的中央检查队开始试运行；10 月 20 日，副市长主持启动会，把各部门职责编进同一份检查手册，检查结果录入数字系统留痕；10 月 22 日，绿名单开放登记，合规的四轮及以上运输货车可登记，低排放区管控期间凭证放行；11 月 1 日，稽查员在 50 个区全面上岗，保养折扣同步生效；11 月 6 日，部长级启动会补上最后一锤。曼谷还按风险把全市划成四类战区：焚烧与荒地 11 个区、交通与建筑 16 个区、工厂与仓库 10 个区、多污染源监控 13 个区。
28 天压到 20 天
市长差察·西提潘给 2027 年定的目标是：PM2.5 超过 37.5 微克/立方米的天数，从去年的约 28 天压到不超过 20 天。他拆的三笔账里，机动车尾气约占粉尘来源的三分之一，另外两笔是封闭天气和境内外农业焚烧。配套动作还有五项：Super Station 实时溯源、绿名单扩大到四轮运输登记车辆、为 200 多家工厂锅炉加装烟雾监测、协调周边府控制焚烧、与邻国共享卫星热点和风向数据。坏消息也摆在会上：预测厄尔尼诺与印度洋偶极子叠加，今年旱季更干，粉尘更容易攒。趋势倒是在向下走——红级天数三年里从 90 多天一路压到 30 多天。
先给折扣，再开罚单
五折保养看似让利，其实是尘季执法前给车主递的台阶：保养花的是小钱，年检烟度过关，低排放区管控期间才不至于吃闭门羹。对跑运输的车队这笔账更直白——保养一次几百铢，货车被拦停一天，损失的是整趟运费。烟度怎么调都压不下来的旧车，剩下的路只有加装后处理：AIFILTECH 的货车尾气净化器面向的正是这类年检超标车，非道路机械尾气净化器则对应工地里同样要过检的挖掘机和装载机。折扣管温柔的那一半，稽查员和低排放区管剩下的那一半——曼谷把两个都排进了同一张日历。
