ลดควันดำให้ผ่านเกณฑ์วัดควัน โดยไม่ต้องเปลี่ยนรถทั้งคัน
AIFILTECH เป็นผู้ผลิตชุดกรองเขม่าดีเซล (DPF) และตัวกรองเซรามิกสำหรับงานอุณหภูมิสูง สายการผลิตอยู่ที่เมืองกว่างโจว ประเทศจีน ทีมงานด้านการบำบัดก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงมีประสบการณ์มากกว่า 20 ปี
ทำไมต้องแก้ที่ปลายท่อ
การตรวจควันวัดค่าความทึบแสงของไอเสียที่ออกจากท่อ ค่าที่เครื่องวัดอ่านได้จึงขึ้นอยู่กับสิ่งที่หลุดออกมาจากปลายท่อโดยตรง การซ่อมเครื่องยนต์ช่วยได้ในบางกรณี แต่ไม่ได้เปลี่ยนผลการวัดในวันตรวจเสมอไป
การติดตั้งชุดกรองที่ปลายท่อเป็นการแก้ที่จุดวัด ไม่ต้องรื้อเครื่องยนต์ ไม่ต้องตัดต่อท่อเดิม และถอดกลับได้เมื่อต้องการ
ผลิตภัณฑ์สองกลุ่มที่เราผลิตเอง
1. ชุดกรองเขม่าดีเซล (DPF) สำหรับรถและเครื่องยนต์อยู่กับที่
- รถบรรทุก รถกระบะ และรถบริการภาคพื้นสนามบิน
- เครื่องยนต์ดีเซลอยู่กับที่ เช่น เครื่องปั่นไฟสำรอง
- แกนกรองเป็นโลหะซินเตอร์ ล้างด้วยน้ำและเป่าลมแล้วใช้งานต่อได้ ไม่ต้องส่งแกนกลับโรงงาน
- จับอนุภาคได้มากกว่า 90% ติดตั้งตรงรุ่นโดยไม่ต้องตัดท่อ
2. ตัวกรองเซรามิก MULCERAFIL® สำหรับปล่องไฟอุณหภูมิสูง
- ทนอุณหภูมิได้ถึง 1600 °C ไม่ติดไฟ
- ประสิทธิภาพการกรอง 99,9% ฝุ่นเหลือน้อยกว่า 2 mg/m³ (ค่ามาตรฐาน 10 mg/m³)
- ชนิดมีตัวเร่งปฏิกิริยา ทำงานในช่วง 180–500 °C ลด NOx ได้มากกว่า 95%
- ใช้ในเตาเผาขยะ โรงหลอมโลหะ โรงงานแก้ว ซีเมนต์ โรงไฟฟ้าชีวมวล และงานหลอมโลหะมีค่า
ทำไมลูกค้าเลือก AIFILTECH
- ผลิตเองทั้งตัวกรองโลหะและตัวกรองเซรามิก ควบคุมกระบวนการผลิตได้ตั้งแต่ต้นน้ำ
- ทีมงานด้านก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงและงาน OEM เครื่องยนต์มากกว่า 20 ปี
- มีเอกสารทดสอบและใบรับรองประกอบการยื่นตรวจกับหน่วยงาน
- ผลิตตามคำสั่งซื้อ จัดส่งภายใน 15–30 วัน
ขั้นตอนการสั่งซื้อ
- ส่งรูปป้ายเครื่องยนต์หรือข้อมูลรถ ได้แก่ ยี่ห้อ รุ่น ปี และขนาดเครื่องยนต์
- เราระบุขนาด ข้อต่อ และจำนวนที่ต้องการ แล้วออกใบเสนอราคา
- ยืนยันคำสั่งซื้อและผลิต ใช้เวลา 15–30 วัน
- ติดตั้งแล้ววัดควันซ้ำด้วยเครื่องวัดชุดเดิม เพื่อเทียบกับค่าที่เคยตรวจไม่ผ่าน
เริ่มจากการติดตั้งหนึ่งชุด
สำหรับลูกค้าที่มีรถหลายคัน เราแนะนำให้เริ่มจากหนึ่งชุดต่อหนึ่งรุ่น แล้ววัดควันซ้ำก่อนตัดสินใจขยายไปยังคันอื่นในฝูง
ส่งข้อมูลรถและค่าที่ตรวจได้มาที่ bruce.wen@aifiltech.com หรือโทร +86 188 1936 6808 เราจะตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ