เครื่องกรองไอเสียเครื่องปั่นไฟดีเซล แบบแห้ง
ออกแบบสำหรับเครื่องปั่นไฟสำรองที่เดินน้อยแต่ต้องเจอการวัดควันบ่อย ช่วงที่ควันออกมากที่สุดคือตอนสตาร์ทเครื่องเย็น ชุดกรองแบบแห้งกรองได้ทันทีตั้งแต่ครั้งแรกที่เดินเครื่อง ไม่ต้องรอน้ำหล่อเย็นหรือไอเสียร้อน แกนกรองโลหะล้างด้วยน้ำแล้วใช้ซ้ำได้
ทำไมเครื่องปั่นไฟสำรองยังต้องมีชุดกรอง
เครื่องปั่นไฟสำรองวิ่งปีละไม่กี่ร้อยชั่วโมง แต่การตรวจประเมินแทบทุกครั้งเริ่มจากการสตาร์ทเครื่อง ซึ่งเป็นช่วงที่เครื่องยังเย็น เผาเขม่าได้ไม่หมด ควันดำจึงออกมามากกว่าช่วงทำงานปกติอย่างชัดเจน
ชุดกรองแบบแห้งไม่พึ่งอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรืออุณหภูมิไอเสีย เปิดเครื่องครั้งแรกก็กรองได้เต็มประสิทธิภาพ เหมาะกับเครื่องสำรองไฟของโรงพยาบาล ห้าง โรงแรม คลังสินค้า และไซต์ก่อสร้างที่เดินเครื่องเป็นช่วง ๆ
รุ่นและการเลือก
| รุ่น | รายละเอียด |
|---|---|
| TP4 – TP20 | ตัวเลขคือจำนวนแกนกรองในชุดเดียว เลือกตามขนาดเครื่องยนต์และอัตราไหลของไอเสีย |
| แบบหลายแกน | เครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่ใช้หลายแกนร่วมกัน ถอดล้างได้ทีละแกนโดยไม่ต้องหยุดทั้งระบบ |
| แบบมีบายพาส | มีปีกผีเสื้อเลี่ยงไอเสียสำหรับช่วงบำรุงรักษา ดูรุ่นอุปกรณ์เสริม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| ประสิทธิภาพการกรอง | มากกว่า 90% |
|---|---|
| ไส้กรอง | โลหะซินเตอร์ ล้างด้วยน้ำและเป่าลม แล้วใช้ซ้ำได้ |
| การทำงาน | แบบแห้ง ไม่ต้องเติมน้ำหรือสารเคมี ไม่พึ่งอุณหภูมิไอเสีย |
| การติดตั้ง | ประกอบกับท่อไอเสียเดิม ถอดกลับได้ |
| การผลิต | ผลิตตามคำสั่งซื้อ จัดส่งภายใน 15–30 วัน |
ค่าประสิทธิภาพมาจากการทดสอบในห้องปฏิบัติการและการวัดหน้างานจริง ผลที่ได้ขึ้นอยู่กับสภาพเครื่องยนต์และลักษณะการเดินเครื่อง
การดูแลรักษา
ถอดแกนกรองออกล้างด้วยน้ำสะอาด เป่าให้แห้ง แล้วประกอบกลับเข้าที่ ไม่ต้องส่งแกนกลับโรงงาน จังหวะล้างดูจากความดันย้อนกลับที่สูงขึ้นหรือกำลังเครื่องที่ลดลง
ตารางเลือกรุ่นด่วน: จับคู่เครื่องกรองกับกำลังเครื่องปั่นไฟ
| กำลังเครื่องปั่นไฟ (โดยประมาณ) | kVA โดยประมาณ (cosφ 0.8) | ขนาดเครื่องยนต์ | จำนวนแกนกรองที่แนะนำ |
|---|---|---|---|
| ≤200 kW | ≤250 kVA | ≤10 ลิตร | 4 แกน |
| 200–400 kW | 250–500 kVA | 10–20 ลิตร | 6 แกน |
| 400–600 kW | 500–750 kVA | 20–30 ลิตร | 8 แกน |
| 600–800 kW | 750–1,000 kVA | 30–40 ลิตร | 10 แกน |
| 800–1,200 kW | 1,000–1,500 kVA | 40–60 ลิตร | 12 แกน |
| 1,200–1,600 kW | 1,500–2,000 kVA | 60–80 ลิตร | 14–16 แกน |
| 1,600 kW ขึ้นไป | 2,000 kVA ขึ้นไป | 80–100 ลิตร | 18–20 แกน |
- ช่วงกำลังข้างต้นเป็นค่าแนะนำเบื้องต้นตามแนวปฏิบัติทั่วไปของอุตสาหกรรม (กำลังเครื่องปั่นไฟกับขนาดเครื่องยนต์สัดส่วนราว 20 kW ต่อลิตร) หากอยู่ใกล้เส้นแบ่งช่วง แนะนำให้เลือกขนาดที่สูงขึ้นหนึ่งระดับ หรือส่งข้อมูลป้ายเครื่องยนต์ (กำลัง ขนาดเครื่องยนต์ เส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสีย) ให้เราตรวจสอบแรงดันย้อนกลับและยืนยันรุ่นให้
- ครอบคลุมเครื่องปั่นไฟดีเซลราว 30–2,000 kW สำหรับเครื่องที่ใหญ่กว่านั้นติดตั้งแบบหลายกล่องขนานได้ เครื่องสำรองไฟทำงานได้ตั้งแต่สตาร์ทเครื่องเย็น แกนกรองล้างน้ำได้ ใช้เวลาราว 1 นาที
- ขนาดแกนกรองอ้างอิงตามมาตรฐานแกนกรองของ AIFILTECH
คำถามที่พบบ่อย
เครื่องเดินนาน ๆ ครั้ง ต้องมีชุดกรองไหม
ยิ่งเดินน้อย ยิ่งควรมี เพราะเครื่องเย็นตลอด ทุกครั้งที่สตาร์ทคือช่วงควันหนาที่สุด และการวัดควันก็มักเกิดในช่วงนั้นพอดี
ต้องตัดต่อท่อเดิมไหม
ไม่ต้อง ชุดกรองประกอบกับท่อไอเสียเดิมด้วยข้อต่อแบบหนีบ ถอดกลับได้เมื่อย้ายเครื่องหรือเปลี่ยนชุดกรอง
เครื่องจะอืดไหม
เราเลือกขนาดและจำนวนแกนตามขนาดเครื่องยนต์ก่อนออกใบเสนอราคา หากขนาดเหมาะสม ความดันย้อนกลับจะอยู่ในระดับที่เครื่องทำงานได้ตามปกติ
ล้างแกนกรองบ่อยแค่ไหน
ขึ้นกับชั่วโมงเดินเครื่องและปริมาณเขม่า เครื่องสำรองไฟโดยทั่วไปล้างได้ห่างมาก แนะนำให้ใช้ค่าความดันย้อนกลับเป็นตัวตัดสิน
ขอใบเสนอราคา
ส่งป้ายเครื่องยนต์หรือข้อมูลยี่ห้อ รุ่น และขนาดเครื่องมาที่ bruce.wen@aifiltech.com หรือโทร +86 188 1936 6808 (WhatsApp ใช้เบอร์เดียวกัน) เราตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการ
สเปกเต็มดูได้ที่หน้าผลิตภัณฑ์ภาษาอังกฤษ: Dry genset black smoke purifier
ติดต่อเรา ชุดกรอง DPF ชุดกรองรถบรรทุก
รุ่นที่เกี่ยวข้องและข้อมูลทางเทคนิค
ข้อมูลจำเพาะ ขนาด และการติดตั้งฉบับเต็มอยู่ในหน้ารายละเอียดภาษาอังกฤษด้านล่าง
- 12-Core Generator Set Purifier with Bypass Butterfly Valve — 12 แกน พร้อมวาล์วบายพาส
- Metal DPF Particulate Trap (water-washable) — ดักเขม่าดีเซล ล้างน้ำฟื้นฟูได้
- Diesel Black Smoke: Retrofit Guide — คู่มือแก้ควันดำ